10 Главных ошибок начинающих пилотов дронов, и как их избежать

Ошибка: Самая частая и критичная ошибка — поспешность. Новичок распаковывает дрон, вставляет батарею и сразу радостно взлетает.

Последствия: Вы кое-как взлетаете, пропадает сигнал, дрон улетает в неизвестном направлении или сразу же врезается в препятствие из-за неправильных настроек.

Как избежать: Найдите в интернете и распечатайте чек-лист. А лучше воспользуйтесь чек-листом, который дают на курсах в ЦПО БПЛА. Перед каждым полетом обязательно проверьте:

• Затяжку винтов и крепление пропеллеров
• Заряд батареи дрона и пульта управления
• Отсутствие видимых повреждений корпуса, моторов, шасси
• Установку пропеллеров и их свободное вращение
• Наличие и объем карты памяти
• Подключение дрона к пульту управления и GPS

Эта процедура занимает 5−10 минут, но может спасти ваш дрон от аварии.

Ошибка: Многие новички запускают дроны в запретных зонах — возле аэропортов, национальных парков, военных объектов или жилых зон. Самостоятельно понять, где можно взлетать, а где — нет, почти
невозможно. Чтобы не «промахнуться» с точкой взлета, лучше заранее пройти обучение.

Последствия: Штрафы до нескольких миллионов рублей, конфискация оборудования, а иногда и уголовное преследование. Сомнительная перспектива за попытку полетать.

Как избежать: Перед полетом обязательно изучите карты ограничений. Используйте встроенную функцию геозон в приложениях DJI GO или DJI Fly — она автоматически блокирует взлет в запрещенных местах. В России проверьте карту возможных районов полета на сайте ФСТЭК или используйте сервисы Авиационных Правил. Подробнее об этом мы рассказываем в наших очных и онлайн курсах.

Ошибка: Новички часто не обращают внимания на статус GPS перед взлетом, надеясь, что система сама синхронизируется. Под постоянным «прицелом» глушилок это серьезная ошибка.

Последствия: Без GPS дрон полагается только на барометр и компас. Даже небольшой ветер приводит к дрейфу. Дрон может улететь в сторону, и вы потеряете контроль и сможете только грустно провожать улетающий дрон взглядом (если он еще будет в зоне видимости).

Как избежать: Проверяйте зеленый индикатор GPS в приложении перед взлетом. Если сигнал не подключается, дождитесь, пока дрон получит минимум 10−15 спутников. Не летайте вблизи высоковольтных линий электропередач — они создают магнитные помехи. Дайте дрону разогреться на земле — окончательная синхронизация GPS может занять минуту.

Ошибка: Во время полета новички случайно сводят стики управления в нижние углы. Это активирует команду CSC (Combination Stick Command) — аварийное отключение моторов.

Последствия: Двигатели останавливаются, и дрон падает с высоты. Game over.

Как избежать: Никогда не тяните стики управления к нижним внутренним или внешним углам. Используйте эту команду ТОЛЬКО в критических ситуациях, когда дрон падает стремительно. Перед первым полетом обязательно потренируйтесь в симуляторе самостоятельно, но лучше — на настоящем дроне под руководством инструктора.

Ошибка: Пренебрежение погодой и попытки летать в дождь, снег, сильный ветер или экстремальные минусовые температуры.

Последствия: Влага попадает в корпус и вызывает короткое замыкание, батареи теряют емкость на холоде, ветер сбивает дрон с курса, а перегрев выводит моторы из строя. Любой из этих сценариев приводи к аварии или потери дрона.

Как избежать: Проверяйте прогноз на 3−4 часа перед полетом. Придерживайтесь этих ограничений:

Ошибка: Начинающий пилот смотрит только на экран смартфона или пульта, не видит куда летит дрон и не понимает, где тот находится.

Последствия: В результате вы рискуете запаниковать, начать дергать стиками как попало и во что-то врезаться.

Как избежать: По началу летайте на дроне, ориентированным хвостом к вам — это упрощает навигацию. «К вам — задом, к лесу — передом». Включайте режим «фиксация курса» — дрон будет автоматически лететь в заданном направлении. Возьмите с собой «группу поддержки», которая следит за дроном с земли. Летайте только в открытой местности, вдали от деревьев, зданий и линий электропередач. Так вы хотя бы увидите
место падения и сможете найти дрон.

Ошибка: Новички часто забывают о правилах использования аккумулятора. Они летают до критически низкого уровня заряда или оставляют батарею разряженной на долгое время.

Последствия: Аккумулятор портится, а его емкость снижается. Дрон может неожиданно быстро разрядиться прямо в воздухе и упасть.

Как избежать: Посадите дрон, когда заряд батареи упадет до 20−30%. Не летайте до полного разряда. Это машину без топлива можно дотолкать до заправки, а дрон камнем рухнет вниз. После полета дайте батареям остыть перед зарядкой. Храните аккумуляторы в частично заряженном состоянии (50−70%) в прохладном месте — это продлит их срок службы. Есть специальный режим зарядки, необходимый для хранения аккумуляторов. Используйте специальные зарядные устройства для правильной зарядки — блок от телефона не подойдет.

Ошибка: Некоторые новички пытаются летать задним ходом, полагаясь на датчики препятствий.

Последствия: Помните, что датчики не обнаруживают тонкие объекты — ветки деревьев, провода. Дрон врезается в них и падает. Даже опытные пилоты стараются избегать этих объектов.

Как избежать: Не летайте задом в первые дни обучения. Не полагайтесь на датчики препятствий — они спасают только в некоторых ситуациях, но не обнаруживают каждую мелочь. Визуальный контроль остается основным инструментом безопасности, пока вы не стали профессионалом.

Ошибка: Пилоты летают без страхования ответственности оператора. Кстати, так делать нельзя на законодательном уровне.

Последствия: Если вы уроните дрон на чей-то дом, то за свой счет вам придется чинить и дрон, и дом.

Как избежать: Оформите полис страхования ответственности перед взлетом. Это особенно важно для дронов стоимостью выше 100 тыс. рублей. Страховка покрывает риски аварий, повреждения чужого имущества, нанесения ущерба и конфискации оборудования.

Ошибка: Новички покупают дорогие дроны или сложное FPV оборудование и сразу пытаются летать, не изучив теорию и не потренировавшись в симуляторе. Мы такое не поощряем.

Последствия: Дрон — в тотал, деньги — в помойку, а вы разочаруетесь в пилотировании.

Как избежать: Перед первым полетом обязательно:

• Прочитайте руководство пользователя дважды
• Потренируйтесь в симуляторе
• Начните с простых дронов с GPS и режимом стабилизации. О дронах для новичков мы рассказывали в других статьях.
• Летайте на безопасной открытой площадке и сторого по закону.
• Первые полеты — не выше 30−40 метров.
• Не пытайтесь сразу снимать видео, сосредоточьтесь на управлении.
• Пройдите курсы в ЦПО БПЛА и летайте уверенно.

В ЦПО БПЛА вы пройдете теоретическую подготовку, практику в симуляторе и реальную практику на дроне. Наши инструкторы проверят ваши знания и навыки и только тогда «выпустят в мир». Так вам удастся максимально избежать ошибок при первом самостоятельном полете.

✓ Прогноз погоды проверен, условия безопасны
✓ GPS подключен (10+ спутников)
✓ Батарея полностью заряжена
✓ Пропеллеры установлены и вращаются свободно
✓ Винты затянуты, видимых повреждений нет
✓ Карта памяти установлена и не заполнена под завязку
✓ Приложение обновлено, дрон видит пульт
✓ Полет в разрешенной зоне
✓ Достаточно места для полета, нет препятствий

Ошибки — это не страшно и часть обучения. Но чем лучше вы готовы и меньше ошибок допускаете, тем целее ваши дрон, время и деньги. Начните правильно, и ваш путь в работе с дронами будет долгим и успешным.